+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяНациональностьЗапрет на регистрацию старых автомобилей

Запрет на регистрацию старых автомобилей

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Запрет на регистрацию старых автомобилей

Комитет Госдумы по промышленности предложил запретить эксплуатацию автомобилей старше предельного возраста. Депутаты написали соответствующее письмо в адрес Министерства промышленности и торговли , а также Министерства транспорта. Депутаты предлагают коллегам из профильных ведомств кабинета министров обсудить параметры законодательного запрета слишком старых автомобилей. Речь идет о введении предельного возраста эксплуатации транспортных средств. Старыми тогда считались грузовики в возрасте от 12 до 25 лет.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Идея запретить старые автомобили касается только коммерческого транспорта. Об этом заявила автор инициативы, депутат Госдумы Альфия Когогина.

Эксперты считают, что запрет на старые коммерческие автомобили несет риски для бизнеса («ТАСС»)

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. РИА Новости. В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей Перейти в фотобанк. В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых транспортных средств. Как сообщили в Минпромторге и Минтрансе, ведомства рассматривают и изучают поступившую к ним инициативу. При этом не уточняется, о каких машинах, частных или коммерческих, идет речь и какие санкции будут применять в отношении их владельцев.

В Минпромторге заявили, что старые автомобили должны выводиться из эксплуатации с помощью мер экономического, технического и организационного регулирования, кроме того, автовладельцев следует стимулировать на покупку "нового, экологически чистого подвижного состава".

В министерстве также отметили, что ряд предложений для решения экологических проблем в сфере транспорта уже реализован — например, на нормативном уровне закрепили возможность введения ограничения движения транспортных средств в зависимости от экологического класса. Кроме того, регионы имеют право самим устанавливать дифференцированные налоговые ставки с учетом количества лет, прошедших с года выпуска транспортных средств, и их экологического класса. Выдвинутую в Госдуме инициативу поддержал российский производитель "КамАЗ".

Это позволит улучшить экологическую обстановку в городах и повысить безопасность на дорогах", — сказал РИА Новости представитель компании Олег Афанасьев. Инициативу поддержало и российское подразделение Nissan. Он добавил, что подобная практика является международной и направлена, в первую очередь, на повышение безопасности транспортных средств, а также улучшение экологии. Группа ГАЗ также поддержала инициативу законодательного ограничения сроков эксплуатации старых автомобилей.

Как заявил РИА Новости представитель группы, это особенно важно для сегмента пассажирских перевозок, где отказы автобусов, исчерпавших свой ресурс, приводят к трагическим последствиям. Позже вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева пояснила РИА Новости, что речь идет о проработанном, сверенном с мировым опытом, предложении членов экспертного совета Госдумы, направленном на повышение безопасности перевозок. При этом, по ее словам, запрет старых легковых авто для личного пользования отраслевым сообществом никогда не обсуждался.

Члены комитета Госдумы по транспорту считают недопустимым с учетом экономических реалий запрещать россиянам ездить на старых автомобилях. Первый зампред комитета Виталий Ефимов пояснил РИА Новости, что если машины старые, то претензии к ним могут быть две: одна есть во всем мире — это экология, а второе — их исправность.

Однако, по его словам, исправность не зависит от количества лет этой машины. Там нет в населенных пунктах ни медпунктов, ни магазинов, ни аптек иногда. Вот мы их лишим, и что дальше? Ефимов отметил, что многие владельцы старых автомобилей используют их для поездок на дачи либо работают на них, причем зачастую это для них единственный источник заработка.

Не с того конца к решению проблемы подошли", — подчеркнул он. Ефимов призвал делать новые автомобили более доступными для людей, в то время как его коллеги "опять решили идти путем запретов и ограничений, которых в последнее время плодится чересчур много".

Он добавил, что, если владелец соблюдает правила техосмотра, регулярно делает положенные проверки, состояние его машины будет хорошим "и через десять, и через 20 лет". Афонский подчеркнул, что в России 20,9 миллионов автомобилей старше 15 лет и еще 10 миллионов старше десяти лет, и эта инициатива не учитывает интересов их владельцев.

По ее мнению, главное, чтобы требования по техническому состоянию автомобиля соблюдались в полной мере. Автоэксперты считают инициативу неоправданной и несвоевременной. По их мнению, состояние машины зависит не только от ее возраста, а далеко не все россияне могут позволить себе новый автомобиль. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин указал на то, что техническое состояние и безопасность машины зависят не от ее возраста, а от реального состояния.

Например, по его словам, один владелец ухаживает за машиной и содержит ее в исключительно исправном состоянии, независимо от ее возраста, а другой относится небрежно и безответственно, и она у него уже "убитая" на второй-третий год. Поэтому, по его словам, нужно исходить не из возраста, а из технического состояния. Травин предположил, что таким образом власти пытаются стимулировать продажу новых автомобилей, оживить рынок, или даже стимулировать рост продаж отечественных машин. Однако, по мнению эксперта, метод реализации "уже очень какой-то топорный".

Популярные комментарии. Думаю может это является причиной аварий и катастроф в которые влетает Наша Страна. Потап Алексеев. Совсем уже плохо с головами наших депутатов. Всех под одну гребенку хотят что ли? А как же людям быть у которых ретро транспорт,у которого состояние порой превосходит состояние новых автомобилей? Вот например моей "Ниве" в следующем году 40 лет,а она как новая,и что,запретят?

Евгений Ковынёв. Продукты и услуги. Версия Правила использования материалов. Главный редактор: Гаврилова А. Адрес электронной почты Редакции: internet-group rian.

Лента новостей. Сначала новые Сначала старые. Заголовок открываемого материала. Чтобы участвовать в дискуссии авторизуйтесь или зарегистрируйтесь. Лента новостей Молния. Вход на сайт. Восстановить пароль. Facebook Вконтакте Одноклассники Google.

Срок действия ссылки истек. Отправить письмо еще раз. Войти с логином и паролем. Ваши данные. Загрузите новую фотографию или перетяните ее в это поле. Выбрать фото Восстановление пароля. Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес siefffj gmail. Сменить пароль и войти. Обратная связь. Все поля обязательны для заполнения. Написать автору. Задать вопрос.

Сообщение отправлено! Спасибо за ваш вопрос! Тут шапка.

В Госдуме предложили запретить использовать старые автомобили

Запретить эксплуатацию старых автомобилей предложил комитет Государственной думы по промышленности. Не уточняется, о каких именно машинах идет речь — частных или коммерческих. Кроме того, неизвестны конкретные санкции в отношении владельцев старых автомобилей. В Минпромторге заявили, что старые машины необходимо выводить из использования с помощью различных административных, экономических и технических мер контроля. Также в ведомстве подчеркнули, что граждан нужно стимулировать на покупку нового, экологически чистого автомобиля. Схожие инициативы в РФ появлялись и ранее, но не становились законами. Еще шесть лет назад Минпромторг предлагал ограничить предельный возраст коммерческого транспорта до лет.

Кого может коснуться запрет на старые автомобили

Минтранс и Минпромторг РФ получили и продолжают рассматривать предложение зампреда комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Альфии Когогиной о запрете эксплуатации старого коммерческого транспорта. Инициативу уже поддержали крупнейшие российские автопроизводители "КамАЗ", "Соллерс" и ГАЗ, однако, по мнению экспертов, опрошенных ТАСС, такие радикальные меры не решат проблемы обновления автопарка и, более того, могут стать угрозой для малого и среднего бизнеса. Вопрос о необходимости ограничения сроков эксплуатации транспорта ведется уже не первый год, отмечает аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов. По его мнению, радикального решения этой проблемы не будет, скорее ограничения будут вводиться постепенно и в первую очередь коснутся коммерческого транспорта очень большого возраста, где есть требования по безопасности, к примеру, пассажирских перевозок. На данный момент возрастного ограничения для использования автомобилей для коммерческих перевозок нет, единственное исключение - запрет на использование автобусов старше 10 лет для перевозки детей вступит в силу в середине года. Однако запрет не всегда может привести к покупке бизнесом новых автомобилей, отмечает Беспалов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Запреты на регистрацию авто. Что делать?

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. РИА Новости. В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей Перейти в фотобанк. В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых транспортных средств.

Сайт функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Разбираемся, как быстро снять запрет. Чаще всего запрет на совершение регистрационных действий с автомобилями накладывают судебные приставы. Также запрет могут наложить органы следствия, если машина объявлена в розыск или проходит по делу о ДТП как вещественное доказательство.

В Госдуме предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей

Запрет регистрационных действий на машину — его ещё называют "ограничением на регистрацию транспортного средства" — это по сути и есть ограничение на использование автомобиля его собственником. Оно лишь исполняет запрет — то есть отказывает Вам на законных основаниях при обращении с соответствующим заявлением. Инициатором запрета всегда выступают судебные приставы.

.

В Госдуме намерены запретить эксплуатацию старых машин

.

Автоэксперт объяснил, почему в России не запретят старые автомобили

.

ЗАПРЕТ НА РЕГИСТРАЦИЮ!КРЕДИТ!ВЫКУП Сначала старые. Влад Королёв Авто на хорошем ходу, богатая abvconsulting.ru р. Осмотр.

В Госдуме предлагают запретить эксплуатацию старых машин

.

В Госдуме предложили запретить россиянам ездить на старых машинах

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК снять ЗАПРЕТ / ОГРАНИЧЕНИЯ на регистрационные действия авто
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. reademado1978

    Еще шесть лет назад Минпромторг предлагал ограничить предельный возраст коммерческого транспорта до лет. Тем не менее, существует официальный.

  2. gafumege1977

    Техника важнее

  3. Петр Ч.

    Статья 20 устава ждт Образец анкеты по реструктуризации кредита сбербанк скачать

  4. nsurhydlidang1976

    При покупке авто потенциальный покупатель может обнаружить, что на авто наложен запрет на регистрационные действия.

  5. Макс Г.

    Подпишитесь на «Газету.Ru»